جستجو

 

مسابقه ایساکو

تفاوت بین کلاسها

تفاوت بین کلاسها

تفاوت بین کلاسها 206
 
كلاس 16  اين خودرو مجهز به موتور 1360 سي سي انژكتوري (TU3A) و گيربكس دستي 5 دنده - استاندارد الودگي يورو3 بدون EOBD‌ - قابليت مصرف بنزين با اكتان پائين - تعليق تقويت شده (CRD) - دستگاه پخش لوح فشرده (CD ) -سيستم كولر قابل تنظيم -آينه هاي جانبي برقي مجهز به سنسور دماسنج و قاب رنگي - كيسه هوا (AIR BAG) - مجهز به ABS - شيشه بالابر برقي درهاي عقب - زير سري صندليهاي عقب ، غربيلك فرمان چرمي ، كپسول آتش نشاني ، قطعات تزئيناتي (DECORATIVE) ، تودوزيهاي(صندليها و رودريها) چرمي و كفپوشهاي موكتي ، تجهيزات معروف به PACK LOOK شامل : سپرهاي جلو و عقب همرنگ بدنه ، زه هاي ضربگير جانبي همرنگ بدنه ، دستگيره هاي دربازكن بيروني همرنگ بدنه ، رينگ و لاستيك اسپرت و زاپاس معمولي ميباشد.
كلاس 15 در اين كلاس از كمربندهاي بدون مكانيزم پيش كشنده (pre tentioner) استفاده ميشود كه بر اين اساس قطعه ecu كيسه هوا حذف شده و مكانيزم سوئيچ ثقلي جهت قطع كن بنزين استفاده خواهد شد. ساير مولفه ها ، همانند پژوي 206 تيپ 1 (كد 260 كلاس 7) ميباشد 
كلاس 14 اين كلاس علاوه بر تجهيزات پايه خودروي مبنا ، داراي غربيلك فرمان چرمي ، """ راديو پخش مجز به CD""، قطعات تزئيناتي(DECORATIVE) ، تودوزيهاي(صندليها و رودريها) جرمي ، كپسول آتش نشاني، كفپوشهاي موكتي و چراغ جلو با لنز شفاف ، صندليهاي جلو با پشت سري قابل تنظيم ، سه عدد پشت سري عقب بوده و موتور آن نيز از TU3JP به TU3A تغيير يافته است (( در واقع اين كلاس همان كلاس 11 ميباشد كه صندليهاي تيپ 3 به آن اضافه شده است))
كلاس 13 اين خودرو مجهز به موتور 1360 سي سي انژكتوري (TU3A) ، گيربكس دستي 5 دنده ، آئينه هاي جانبي برقي ، شيشه بالابرهاي برقي جلو و عقب ، راديو پخش مجهز به CD ، كولر قابل تنظيم ، كيسه هواي سرنشينان جلو ، سيستم ترمز ضد قفل (ABS) ، زيرسريهاي عقب و تعليق تقويت شده بوده و تفاوت آن با خودروي كلاس 8 فقط در استفاده از چراغ جلو با لنز خط دار بجاي چراغ جلو با لنز شفاف ميباشد.
كلاس 12 اين خودرو مجهز به موتور 1360 سي سي انژكتوري (TU3A) ، گيربكس دستي 5 دنده ، آئينه هاي جانبي برقي ، شيشه بالابرهاي برقي جلو و عقب ، راديو پخش مجهز به CD ، كولر قابل تنظيم ، كيسه هواي سرنشينان جلو ، سيستم ترمز ضد قفل (ABS) ، زيرسريهاي عقب ، تعليق تقويت شده ، موتور TU3A بوده و درهاي جانبي مجهزبه لوله هاي تقويتي ميباشد.
كلاس 11 اين كلاس علاوه بر تجهيزات پايه خودروي مبنا ، داراي غربيلك فرمان چرمي ، """ راديو پخش مجز به CD""، قطعات تزئيناتي(DECORATIVE) ، تودوزيهاي(صندليها و رودريها) جرمي ، كپسول آتش نشاني، كفپوشهاي موكتي و چراغ جلو با لنز شفاف بوده و موتور آن نيز از TU3JP به TU3A تغيير يافته است
كلاس 10 ين كلاس علاوه بر تجهيزات پايه خودروي مبنا ، داراي موبايل هندز فري،يخچال،غربيلك فرمان چرمي ، ، قطعات تزئيناتي(DECORATIVE) ، تود.زيهاي(صندليها و رودريها) جرمي و كفپوشهاي موكتي بوده و موتور آن نيز از TU3JP به TU3A تغيير يافته است
كلاس 9 اين كلاس علاوه بر تجهيزات هفتگانه كلاس 3 داراي غربيلك فرمان چرمي ، كپسول آتش نشاني ، قطعات تزئيناتي(DECORATIVE) ، تود.زيهاي(صندليها و رودريها) جرمي و كفپوشهاي موكتي بوده و موتور آن نيز از TU3JP به TU3A تغيير يافته است
كلاس 8 اين خودرو مجهز به موتور 1360 سي سي انژكتوري (TU3A) ، گيربكس دستي 5 دنده ، آئينه هاي جانبي برقي ، شيشه بالابرهاي برقي جلو و عقب ، راديو پخش مجهز به CD ، كولر قابل تنظيم ، كيسه هواي سرنشينان جلو ، سيستم ترمز ضد قفل (ABS) ، زيرسريهاي عقب و تعليق تقويت شده بوده و تفاوت آن با خودروي كلاس 3 فقط در تبديل موتور TU3 به TU3A ميباشد.
كلاس 7 اين خودرو مجهز به موتور 1360 سي سي انژكتوري (TU3A) ، گيربكس دستي 5 دنده ، آئينه هاي جانبي دستي ، شيشه بالابرهاي برقي جلو ،شيشه بالابر دستي عقب ،""" راديو پخش مجز به CD"" ، كولر غير قابل تنظيم و تعليق تقويت شده بوده و تفاوت آن با خودروي مبنا فقط در تبديل موتور TU3 به TU3A ميباشد.
كلاس 6 اين كلاس علاوه بر تجهيزات پايه خودروي مبنا ، داراي غربيلك فرمان چرمي ، ، قطعات تزئيناتي(DECORATIVE) ، تودوزيهاي(صندليها و رودريها) جرمي ، كفپوشهاي موكتي و چراغ جلو با لنز شفاف ميباشد
كلاس 5 اين كلاس علاوه بر تجهيزات پايه خودروي مبنا ، داراي موبايل هندز فري،يخچال،غربيلك فرمان چرمي ، ، قطعات تزئيناتي(DECORATIVE) ، تودوزيهاي(صندليها و رودريها) جرمي و كفپوشهاي موكتي ميباشد
كلاس 4 اين كلاس علاوه بر تجهيزات هفتگانه كلاس 3 داراي غربيلك فرمان چرمي ، ، قطعات تزئيناتي(DECORATIVE) ، تود.زيهاي(صندليها و رودريها) جرمي و كفپوشهاي موكتي ميباشد
كلاس 3 اين كلاس نسبت به خودرو مبنا در هفت مورد تفاوت دارد : شش مورد دقيقا مشابه كلاس 2 به اضافه سيستم ترمز ضدقفل (ABS)
كلاس 2 اين كلاس نسبت به خودرو مبنا در شش مورد تفاوت دارد:كولرقابل تنظيم،راديوپخش با CD،آئينه هاي برقي،شيشه بالابربرقي عقب،زيرسري هاي عقب، كيسه هوا
206 GTX 1360 INJ اين خودرو مجهز به موتور 1360 سي سي انژكتوري (TU3) و گيربكس دستي 5 دنده ميباشد.
تفاوت بین کلاسها سوزوکی
 
سوزوكي با گيربكس اتوماتيك كلاس 3 اين كلاس علاوه بر تجهيزات كلاس 1 داراي تجهيزات ذيل نيز ميباشد : 1) چراغ مه شكن جلو 2) پاركينگ سنسور (سنسور هشدار دهنده موانع عقب) 3) دوربين ديد عقب 4) سيستم صوتي تصويري كامل (DVD -TV- VCD - MP3 - Radio ) با مانيتور 7 اينچ 5) موبايل هندزفري با تكنولوژي بلوتوث 6) ماساژور صندلي راننده 7) بال عقب همرنگ بدنه 8) گل پخش كن جلو و عقب 9) كفيوش صندوق عقب 10) قفل زاپاس بند 11) جك هيدروليكي درب موتور
SUZUKI-SUV اين خودرو داراي موتور انژكتوري 2000 سي سي با نسبت تراكم 1 : 9.5 با گيربكس 4 دنده نوع اتوماتيك و سيستم چهار چرخ محرك (4WD) مجهز به فرمان شانه اي نوع دستي، ترمزهاي چرخ جلو نوع ديسكي با پره خنك كننده و عقب نوع كاسه اي،با تايرسايز 225/70 و شعاع R16 ، شيشه بالابر برقي ، قفل مركزي ، سيستم تهويه (كولر و بخاري) قابل تنظيم ، راديو پخش مجهز به ديسك خوان ، غربيلك فرمان سه نقطه اتكا و ستون فرمان تاشونده ، شيشه هاي به رنگ سبز ، درپوش و قفل ايمني تاير زاپاس، كيسه هاي هواي سرنشينان جلو ، سيستم ترمز ضد قفل (ABS with EBD) ، سيستم ايمني سوئيچها (immobiliser) و چراغ سوم ترمز ميباشد
سوزوكي با گيربكس معمولي كلاس 3 اين كلاس علاوه بر تجهيزات كلاس 1 داراي تجهيزات ذيل نيز ميباشد : 1) چراغ مه شكن جلو 2) پاركينگ سنسور (سنسور هشدار دهنده موانع عقب) 3) دوربين ديد عقب 4) سيستم صوتي تصويري كامل (DVD -TV- VCD - MP3 - Radio ) با مانيتور 7 اينچ 5) موبايل هندزفري با تكنولوژي بلوتوث 6) ماساژور صندلي راننده 7) بال عقب همرنگ بدنه 8) گل پخش كن جلو و عقب 9) كفيوش صندوق عقب 10) قفل زاپاس بند 11) جك هيدروليكي درب موتور
SUZUKI-SUV اين خودرو داراي موتور انژكتوري 2000 سي سي با نسبت تراكم 1 : 9.5 با گيربكس 5 نوع دنده دستي و سيستم چهار چرخ محرك (4WD) مجهز به فرمان شانه اي نوع دستي، ترمزهاي چرخ جلو نوع ديسكي با پره خنك كننده و عقب نوع كاسه اي،با تايرسايز 225/70 و شعاع R16 ، شيشه بالابر برقي ، قفل مركزي ، سيستم تهويه (كولر و بخاري) قابل تنظيم ، راديو پخش مجهز به ديسك خوان ، غربيلك فرمان سه نقطه اتكا و ستون فرمان تاشونده ، شيشه هاي به رنگ سبز ، درپوش و قفل ايمني تاير زاپاس، كيسه هاي هواي سرنشينان جلو ، سيستم ترمز ضد قفل (ABS with EBD) ، سيستم ايمني سوئيچها (immobiliser) و چراغ سوم ترمز ميباشد
سمند
 
كلاس 17 این خودرو همان سمند كلاس 15 ميباشد كه مجهز به كلاچ اتوماتيك بدون نياز به كنترلهاي دستي جهت ترمز و گاز بوده و برعكس كلاس 15 كه ويژه جانبازان است جهت استفاده عموم مباشد.
كلاس 16 اين كلاس ، علاوه بركليه تجهيزات خودروي مبنا ، داراي موتور انژكتوريXU7JPL3 ، دستگاه پخش CD ، داراي موبايل هندز فري،غربيلك فرمان چرمي ، ، قطعات تزئيناتي(DECORATIVE) جديد و كفپوشهاي موكتي ، رينگ آلومينيمي جديد ، آئينه تاشوي برقي، كمربندهاي ايمني همرنگ تزئينات داخلي ، گردگير دسته دنده همرنگ تزئينات داخلي و گردگير ترمزدستي همرنگ تزئينات داخلي ، كپسول آتش نشاني ، شيشه بالابر اتوماتيك با محافظ ، جعبه فيوز نوري ، كروز كنترل ، قاب روي غربيلك با آرم كروم ، دستگيره دربازكن داخلي همرنگ با تزئينات داخل و بلندگوهاي جديد ميباشد
كلاس 20 در اين كلاس فقط تغييرات بدنه اي به منظور آماده نمودن خودرو جهت تبديل به خودروي گازسوز اعمال شده است. اين كلاس بنام ""خودروي بنزيني با قابليت تبديل به گازسوز "" معرفي ميگردد
كلاس 15 این خودرو همان سمند معمولي با موتور XU7 است كه جهت استفاده ويژه جانبازان،‌ به كلاچ اتوماتيك و كنترلهاي دستي جهت ترمز و گاز مجهز شده است.
كلاس 14 این خودرو همان سمندمعمولی ( 290-کلاس 3) میباشد که جهت تطابق آب و هوایی خودرو در کشورهای سردسیری - بازارهای صادراتی - از انواع Fillingهای به خصوص جهت عملکرد اجزاء مختلف خودرو در دمای بسیار پایین ، كمربندهاي ايمني EMARK دار ، سيتم جذب بخارات(كنيستر)، آئينه جانبي با حك ليزري، كليه چراغهاي EMARK دار، كفي صندلي عقب متناسب با نصب كمربند ايمني و موتور متناسب با مناطق سردسير استفاده میشود. مطابق صورتجلسه شماره MOM-ONL-63 به تاريخ 21-8-87 پيرو استعلامهاي انجام شده از واحدهاي درگير اين كلاس غير فعال گرديد.
كلاس 13 در اين كلاس از 4 عدد رينگ آلومينيومي 15 با لوگوي سمند و يك رينگ معمولي استفاده خواهد شد و هيچ تجهيزات اضافه ديگري نسبت به خودروي پايه نخواهد داشت. مطابق صورتجلسه شماره MOM-ONL-63 به تاريخ 21-8-87 پيرو استعلامهاي انجام شده از واحدهاي درگير اين كلاس غير فعال گرديد.
كلاس 12 در اين كلاس كه به سمند 85 معروف است ، از سپرهاي تمام رنگي ، داشبورد طرح SLUSH MOULDING ، جلو پنجره جديد ، كمربند هاي ايمني رنگي ،موكتهاي كف طرح تافتينگ، كفپوشهاي فرشي ، آنتن و برف پاكن طرح جديد استفاده شده است و ساير مولفه هاي آن شبيه سمند كلاس 3 ميباشد. با توجه به روند افزايشي توليد خودروي سمند با تجهيزات معروف به سمند 85 ، اين كلاس جايگزين كلاس 3 مبنا خواهد شد.
كلاس 11 اين كلاس ، علاوه بركليه تجهيزات خودروي مبنا ، داراي موتور انژكتوريXU7JPL3 و دستگاه پخش CD مي باشد .
كلاس 10 اين كلاس علاوه بر تجهيزات كلاس 6 ، داراي موبايل هندز فري،غربيلك فرمان چرمي ، ، قطعات تزئيناتي(DECORATIVE) جديد و كفپوشهاي موكتي ، رينگ آلومينيمي جديد ، آئينه تاشوي برقي، كمربندهاي ايمني همرنگ تزئينات داخلي ، گردگير دسته دنده همرنگ تزئينات داخلي و گردگير ترمزدستي همرنگ تزئينات داخلي ميباشد
كلاس 6 اين كلاس ، علاوه بركليه تجهيزات خودروي مبنا ، داراي موتور انژكتوريXU7JPL3 ، دستگاه پخش CD و رينگ آلومينيمي مي باشد . مطابق صورتجلسه شماره MOM-ONL-63 به تاريخ 21-8-87 پيرو استعلامهاي انجام شده از واحدهاي درگير اين كلاس غير فعال گرديد.
كلاس 5 اين كلاس ، علاوه بركليه تجهيزات خودروي مبنا ، داراي موتور انژكتوريXU7JPL3 ، سيستم ABS ، دستگاه پخش CD و رينگ آلومينيمي مي باشد .
كلاس 4 اين كلاس ، علاوه بركليه تجهيزات خودروي مبنا ، داراي موتور انژكتوريXU7JPL3 و سيستم ABS مي باشد . ضمنا بنا به صورتجلسه بررسي واريانتهاي سمند در تاريخ 20-5-87 بنا به تاييد NPD غير فعال گرديد.
كلاس 3 اين كلاس ، علاوه بركليه تجهيزات خودروي مبنا ، داراي موتور انژكتوريXU7JPL3 نيز مي باشد  اين كلاس موقتا جهت توليد 1536 دستگاه جهت كشور سوريه بصورت SKD0 و طي نامه صا/87102056/دا مورخ 06/07/87 به وضعيت فعال درآمده است
كلاس 2 اين كلاس ، علاوه بركليه تجهيزات خودروي مبنا ، داراي سيستم ترمز ضد قفل ABS مي باشد.
تفاوت بین کلاسها روآ تفاوت بین کلاسها آردی
 
1 آردي دوگانه سوز  كلاس 2 اين كلاس فاقد مخزن و متعلقات مربوطه ميباشد
RD 1600 CNG در اين خودرو موتور انژكتوري همراه با گيربكس 5 دنده دستي و فرمان هيدروليك بصورت استاندارد نصب ميگردند. و موتور آن بصورت دوگانه سوز با گاز طبيعي مي باشد
2 آردي انژكتوري كلاس 4 تفاوت اين خودرو نسبت به خودروي كلاس 2 در دستي بودن ، شيشه بالابرهاي جلو ميباشد كه در اين كلاس شيشه بالابرهاي دستي جايگزين نوع برقي شده است.
كلاس 2 در اين كلاس ، علاوه بر كليه تجهيزات خودروي مبنا ، كولر نيز نصب خواهد شد.
RD 1600 INJ در اين خودرو موتور انژكتوري همراه با گيربكس 5 دنده دستي و فرمان هيدروليك بصورت استاندارد نصب ميگردند.
3 روآ دوگانه سوز  كلاس 7 این خودرو همان روآي دوگانه سوز كلاس 1 ميباشد كه مجهز به كلاچ اتوماتيك بدون نياز به كنترلهاي دستي جهت ترمز و گاز بوده و برعكس كلاس 6 كه ويژه جانبازان است جهت استفاده عموم مباشد.
كلاس 6 این خودرو همان روآي دوگانه سوز كلاس 1 ميباشد كه جهت استفاده ويژه جانبازان،‌ به كلاچ اتوماتيك و كنترلهاي دستي جهت ترمز و گاز مجهز شده است.
كلاس 5 اين كلاس، برعكس ساير كلاسهاي خودروي روآ دوگانه سوز كد 234 كه با كيت ميكسري ميباشند مجهز به كيت انژكتوري ميباشد و حداقل در بخشهاي زير با خودروي روآي دوگانه سوز ميكسري متفاوت است : مجموعه رگولاتور- دسته سيم موتور - دسته سيم اصلي -مجموعه ECU گاز و بنزين- لوله ورودي و خروجي آب بخاري- مجموعه لوله فشار قوي زير خودرو و كليد تبديل روي داشبورد
كلاس 4 بدون مخزن ، بدون كيت ، بدون لوله فشار قوي
كلاس 3 در اين كلاس فقط تغييرات بدنه اي جهت نصب كيت گازسوز انجام شده است و ملحقات كيت گازسوز متعاقبا در شبكه خدمات بعد از فروش نصب خواهد شد بعبارت ديگر ، اين كلاس آردی OHV گازسوز بدون كيت گاز ميباشد
كلاس 2 اين كلاس فاقد مخزن گاز و متعلقات مربوطه ميباشد
RD1.6OHV-CNG در اين خودرو موتور انژكتوري بهسازي شده اي با عنوان OHV و بصورت دوگانه سوز با قابليت مصرف گاز طبيعي (CNG) مصرف خواهد شد كه در مولفه هاي قدرت و گشتاور ، نسبت به خودروي آردي فعلي تفاوت اساسي دارد كه سيستم جديد EMS شركت زيمنس در اين خودرو بكار رفته است. ضمنا كليه تجهيزات آردي فعلي از قبيل : كولر ، فرمان هيدروليك ، سيستم كاتاليست اگزوز و .. همگي در اين خودرو نيز نصب خواهد شد.
ROA 1.7 OHVG اين خودرو خودرو علاوه بر كليه تجهيزات خودروهاي روآي معمولي ، مجهز به موتور گازسوز فاز 2 ، سيستم ايموبلايزر ، رينگ و لاستيگ سايز 14 ميباشد و از نطر بدنه اي نيز داراي تغييرات ذيل است : 1) نماي عقب اين خودرو همانند پژوي 405 فعلي مي باشد (در صندوق عقب و چراغهاي عقب مشابه 405 است) 2) از نماي جلو ، نيز جلو پنجره 405 فعلي روي آن نصب ميگردد
4 روا كلاس 4 این خودرو همان روآي كلاس 1 ميباشد كه مجهز به كلاچ اتوماتيك بدون نياز به كنترلهاي دستي جهت ترمز و گاز بوده و برعكس كلاس 3 كه ويژه جانبازان است جهت استفاده عموم مباشد.
كلاس 20 در اين كلاس فقط تغييرات بدنه اي به منظور آماده نمودن خودرو جهت تبديل به خودروي گازسوز اعمال شده است. اين كلاس بنام ""خودروي بنزيني با قابليت تبديل به گازسوز "" معرفي ميگردد
كلاس 3 این خودرو همان روآي كلاس 1 ميباشد كه جهت استفاده ويژه جانبازان،‌ به كلاچ اتوماتيك و كنترلهاي دستي جهت ترمز و گاز مجهز شده است.
كلاس 2 تفاوت اين خودرو نسبت به خودروي مبنا ، در موارد ذيل است : 1) نماي عقب اين خودرو همانند پژوي 405 فعلي مي باشد (در صندوق عقب و چراغهاي عقب مشابه 405 است) 2) از نماي جلو ، نيز جلو پنجره 405 فعلي روي آن نصب ميگردد در ساير موارد ، هيچ تفاوتي بين خودرو مبنا و اين كلاس وجود ندارد
RD1.6OHV در اين خودرو موتور انژكتوري بهسازي شده اي با عنوان OHV مصرف خواهد شد كه در مولفه هاي قدرت و گشتاور ، نسبت به خودروي آردي فعلي تفاوت اساسي دارد كه سيستم جديد EMS شركت زيمنس نيز در اين خودرو بكار رفته است. ضمنا كليه تجهيزات آردي فعلي از قبيل : كولر ، فرمان هيدروليك ، سيستم كاتاليست اگزوز و .. همگي در اين خودرو نيز نصب خواهد شد.
5 آردي كاربراتوري RD 1600 اين خودروي مجهز به موتور كاربراتوري مي باشد
پژو پارس
 
كلاس 9 اين كلاس داراي ايموبلايزر ، سيستم كنترل موتور زيمنس (EMS) و ترمز ضد قفل ماندو (ABS) ميباشد و از نظر ساير تجهيزات تفاوتي با خودروي كلاس 1 ندارد.
كلاس 8 اين خودرو كه تحت عنوان پارس re style فاز 1 تعريف شده است داراي ويژگيهاي زير است : سيستم ترمز ضد قفل (ABS) ، سيستم ايموبلايزر ،سنسور موانع عقب ، جلو پنجره آبكاري شده ،آئينه هاي جانبي با چراغ راهنما و قاب رنگي ، رودريهاي جلو طرح جديد با چراغ بازبودن در و عقب طرح جديد، قفلهاي ميكروسوئيچي درهاي جانبي ، مكانيزم بازكن در صندوق عقب از داخل اطاق ، جعبه فيوزي ،كفپوش موكتي ، شيشه هاي طرح سولار (كاهنده اشعه خورشيد)
كلاس 7 اين كلاس علاوه بر تجهيزات كلاس يك ، داراي موبايل هندز فري،كروز كنترل ،غربيلك فرمان چرمي ، ، قطعات تزئيناتي(DECORATIVE) جديد ، رينگ آلومينيمي جديد ، كفپوشهاي موكتي ، آئينه تاشو ، جلو آمپر جديد با نمايشگر كروز كنترل ، كپسول آتش نشاني ، شيشه بالابر اتوماتيك با محافظ ،جعبه فيوز نوري ، بلندگوهاي جديد ، ايموبلايزر، چراغ سوم ترمز و آنتن اكتيو ، دستگيره هاي دربازكن داخلي همرنگ تزئينات داخل ، قاب روي غربيلك با آرم كروم ميباشد
كلاس 20 در اين كلاس فقط تغييرات بدنه اي به منظور آماده نمودن خودرو جهت تبديل به خودروي گازسوز اعمال شده است. اين كلاس بنام ""خودروي بنزيني با قابليت تبديل به گازسوز "" معرفي ميگردد
كلاس 6 در اين خودرو ،كه به موتور انژكتوري XU7JP/L3 مجهز است ، علاوه بر نصب تجهيزات خودروي مبنا سيستم ترمز ضد قفل (ABS) روي آن نصب ميگردد.لازم به ذكر است كه اكسل عقب اين خودرو ، همانند پارس معمولي و از نوع كاسه اي ميباشد كه تغييرات لازم جهت نصب سيستم ABS در آن اعمال شده است.
كلاس 5 اين كلاس علاوه بر تجهيزات كلاس يك ، داراي موبايل هندز فري،كروز كنترل ،غربيلك فرمان چرمي ، ، قطعات تزئيناتي(DECORATIVE) جديد ، رينگ آلومينيمي جديد ، كفپوشهاي موكتي ، آئينه تاشو و جلو آمپر جديد با نمايشگر كروز كنترل ميباشد
كلاس 4 اين كلاس علاوه بر تجهيزات كلاس يك ، داراي موبايل هندز فري،يخچال،كروز كنترل ،غربيلك فرمان چرمي ، ، قطعات تزئيناتي(DECORATIVE) جديد ، رينگ آلومينيمي جديد و كفپوشهاي موكتي ميباشد
كلاس 2 اين خودرو مجهز به موتور 16 سوپاپ XU7JP4/L4 مي باشد كه اكسل عقب آن نيز از نوع ديسكي است.
كلاس 1 اين كلاس ، علاوه بركليه تجهيزات خودروي مبنا ، داراي موتور انژكتوريXU7JPL3 مي باشد ضمن اينكه دستگاه پخش CD بصورت استاندارد روي كليه خودروهاي پارس نصب ميگردد.
405 GLX PARS اين خودرو داراي موتور انژكتوري XU7JPK بوده و تجهيزاتي مانند :كولر فرمان هيدروليك ، آئينه هاي جانبي برقي ، شيشه بالابر برقي درهاي جانبي به صورت استاندارد در روي آن نصب مي شود .
تفاوت بین کلاسها باردو
 
وانت 1600 انژكتوري كلاس 20 در اين كلاس فقط تغييرات بدنه اي به منظور آماده نمودن خودرو جهت تبديل به خودروي گازسوز اعمال شده است. اين كلاس بنام ""خودروي بنزيني با قابليت تبديل به گازسوز "" معرفي ميگردد
PU 1600 INJ با موتور انژكتوري 1600 سی سی توليد ميشود
وانت 1600 دوگانه سوز كلاس 4 بدون مخزن ، بدون كيت ، بدون لوله فشار قوي
كلاس 3 در اين كلاس فقط تغييرات بدنه اي جهت نصب كيت گازسوز انجام شده است و ملحقات كيت گازسوز متعاقبا در شبكه خدمات بعد از فروش نصب خواهد شد بعبارت ديگر ، اين كلاس ،وانت گازسوز بدون كيت گاز ميباشد
كلاس 2 اين كلاس فاقد مخزن گاز و متعلقات مربوطه ميباشد
PU 1600 CNG با موتور انژكتوري 1600 سی سی انژكتوري و بصورت دوگانه سوز با گاز طبيعي توليد ميشود
وانت پيكان OHV كلاس 20 در اين كلاس فقط تغييرات بدنه اي به منظور آماده نمودن خودرو جهت تبديل به خودروي گازسوز اعمال شده است. اين كلاس بنام ""خودروي بنزيني با قابليت تبديل به گازسوز "" معرفي ميگردد
PU1.6OHV در اين خودرو موتور انژكتوري بهسازي شده اي با عنوان OHV مصرف خواهد شد كه در مولفه هاي قدرت و گشتاور ، نسبت به خودروي وانت فعلي تفاوت اساسي دارد كه سيستم جديد EMS شركت زيمنس در اين خودرو بكار رفته است. با توليد مجدد وانت بنزيني از تاريخ اول آبانماه 1387 و بنا به درخواست واحد فروش  ، دسته راهنماي بهينه و قفل مركزي به اين كلاس اضافه شده است
وانت پيكان OHV دوگانه سوز كلاس 7 اين كلاس، برعكس ساير كلاسهاي خودروي باردوي دوگانه سوز كد 156 كه با كيت ميكسري ميباشند مجهز به كيت انژكتوري است و حداقل در بخشهاي زير با خودروي باردوي دوگانه سوز ميكسري متفاوت است : مجموعه رگولاتور- دسته سيم موتور - دسته سيم اصلي -مجموعه ECU گاز و بنزين- لوله ورودي و خروجي آب بخاري- مجموعه لوله فشار قوي زير خودرو و كليد تبديل روي داشبورد
كلاس 6 اين كلاس همانند خودروي كلاس يك مجهز به كيت گاز بوده وليكن علاوه بر قفل مركزي ، دسته راهنماي بهينه نيز در اين كلاس نصب شده است.
كلاس 5 اين كلاس همانند خودروي كلاس يك مجهز به كيت گاز بوده وليكن قفل مركزي نيز در اين كلاس نصب شده است.
كلاس 4 بدون مخزن ، بدون كيت ، بدون لوله فشار قوي
كلاس 3 در اين كلاس فقط تغييرات بدنه اي جهت نصب كيت گازسوز انجام شده است و ملحقات كيت گازسوز متعاقبا در شبكه خدمات بعد از فروش نصب خواهد شد بعبارت ديگر ، اين كلاس ،وانت گازسوز OHV (باردو) بدون كيت گاز ميباشد
كلاس 2 اين كلاس فاقد مخزن گاز و متعلقات مربوطه ميباشد
PU1.6OHV-CNG در اين خودرو موتور انژكتوري بهسازي شده اي با عنوان OHV و بصورت دوگانه سوز با قابليت مصرف گاز طبيعي (CNG) مصرف خواهد شد كه در مولفه هاي قدرت و گشتاور ، نسبت به خودروي وانت فعلي تفاوت اساسي دارد كه سيستم جديد EMS شركت زيمنس در اين خودرو بكار رفته است.

 
شرکت فناوری اطلاعات آریانا